Tans het my land se laaierondernemings 'n nuwe rondte van produktegnologie-opgradering rondom energiebesparing en verbruikvermindering begin, met die fokus op die opgradering van kernstelsels en komponente, dit wil sê die tegnologiese opgradering van hidrouliese stelsels en hidrouliese komponente, transmissiestelsels en transmissie. komponente.
Eerstens, die integrasie van hidrouliese stelsel verandering en verandering
Op die oomblik is die gevorderde hidrouliese stelsel van internasionale laaiers 'n volle veranderlike laswaarnemende hidrouliese stelsel.Onder die hoofkomponente is die werk- en stuurpompe laswaarnemende veranderlike pompe, en die kleppe is laswaarnemende stuurkleppe en laswaarnemende meerrigtingkleppe.Die uitstaande kenmerke van die stelsel is goeie werksgerief, hoë bedryfsdoeltreffendheid en aansienlike energiebesparende effek, maar die koste is hoog.Behalwe vir 'n paar spesiale produkte, is daar basies geen of slegs 'n klein markaandeel in alle onderontwikkelde streke in China en selfs die wêreld.Vir hierdie doel het my land se laaierbedryf en verwante industrie-insiders baie tegnologiese innovasies op die stelsel uitgevoer, en terwyl dit die gevorderde aard daarvan behou, is die vervaardigingskoste op groot skaal verminder.Tans het die ontwikkelings- en verbeteringswerk aansienlike resultate behaal, hoofsaaklik in die volgende verskillende strukturele tipes.
Tweedens, verbeterde multi-way klep vol veranderlike las sensing hidrouliese stelsel
Die stelsel is steeds 'n volledig veranderlike laswaarnemende hidrouliese stelsel, en sy innovasies is hoofsaaklik op meerrigtingkleppe gekonsentreer.Die hoofliggaam van die multi-way klep is 'n gewone multi-way klep met lae koste, en 'n klein logiese klep met 'n eenvoudige struktuur is aangeheg.Die som van die koste van die twee is minder as 1/4 van die lasgevoelige meerrigtingklep.Die laswaarneming hidrouliese stelsel is vergelykbaar, maar die totale koste is slegs sowat 70%.
Derde, konstante veranderlike samevloeiing ontlaai hidrouliese stelsel
Die stuurgedeelte van die vaste veranderlike samevloeiing-aflaai-hidrouliese stelsel is steeds die laswaarnemende veranderlike pomp en die laswaarnemende stuurklep, en die werkende deel bestaan uit 'n kwantitatiewe pomp en 'n gemeenskaplike meerrigtingklep.Die stelsel het 'n prioriteitsklep, 'n pendelklep, 'n beheerklep en Die aflaaiklep voltooi die samevloeiing van die lassensor konstante druk veranderlike pomp en die kwantitatiewe pomp, en realiseer twee stelsel modusse van die lassensor konstante druk veranderlike stelsel tydens stuur en die konstante druk veranderlike stelsel tydens werking.Wanneer die operasie die maksimum las bereik en die aflaaiklep die maksimum ingestelde druk bereik, is die werkende kwantitatiewe pomp in 'n volledig ontlaaide toestand.Die stelsel los die versnelling en oorloopverlies van die stuurstelsel op, sowel as die oorloopverlies van die werkstelsel, om sodoende die doel te bereik om energie te bespaar en verbruik te verminder.
In vergelyking met die volle veranderlike laswaarnemende hidrouliese stelsel, is die bedryfsgerief en werkdoeltreffendheid van die stelsel basies dieselfde, maar die koste is slegs sowat 35% van eersgenoemde, en die energiebesparingseffek is sowat 70% van eersgenoemde.In vergelyking met die volle kwantitatiewe stelsel, is die energiebesparing van hierdie stelsel ongeveer 70%, en die koste is ongeveer 1,5 keer.Daar kan gesê word dat die vaste veranderlike samevloeiing aflaai hidrouliese stelsel 'n baie koste-effektiewe stelsel is en sekere bevorderingswaarde het.
Voorts, verbeterde Multi-way Valve Konstante Veranderlike Konfluente Hidrouliese Stelsel
Hierdie stelsel is basies die sintese van die eerste twee verbeterde stelsels.Die stuurgedeelte is 'n laswaarnemende veranderlike pomp + 'n laswaarnemende stuurklep, en die werkende deel is 'n kombinasie van die twee -- die meerrigtingklep bestaan uit 'n gewone meerrigtingklep en 'n klein logiese klep., Die werkende pomp bestaan uit 'n kwantitatiewe pomp en 'n aflaaiklep.Die dubbelpompsamevloeiing word deur die prioriteitsklep gerealiseer, en die werk en stuur is basies lasgevoelige veranderlike stelsels.In vergelyking met die volle veranderlike laswaarneming-hidrouliese stelsel, is die bedryfsgerief van die stelsel basies dieselfde as die bedryfsdoeltreffendheid, maar die koste is slegs sowat 50% van eersgenoemde;ongeveer 2 keer dié van eersgenoemde.Daar kan gesê word dat die stelsel 'n goeie stelsel is met 'n lae prys, hoë gehalte en hoë koste prestasie, en het 'n hoë promosie waarde.
Postyd: 16 Mei 2022
